โครงการขยายสนามบินไนโรบี: การออกแบบเซ็นเซอร์สำรองช่วยป้องกันความล้มเหลวเพียงจุดเดียวในระบบ HVAC ได้อย่างไร

โครงการขยายสนามบินไนโรบี: วิธีการออกแบบเซ็นเซอร์เรดันซี่ ป้องกันจุดเดียวของความล้มเหลวใน HVAC

การหยุดใช้เครื่องปรับอากาศในเทอร์มินอลสนามบิน ทํามากกว่าที่จะเสี่ยงความสบายใจของผู้โดยสาร มันสามารถทําให้พื้นที่ที่มีความรู้สึกต่ออุณหภูมิ เช่น ห้องข้อมูลการบินจุดตรวจสอบความปลอดภัยและโซนเซอร์เวอร์ไอทีในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิสูง ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในการปิดระบบ VRF อย่างสมบูรณ์การใช้การขยายสนามบินนานาชาติจอมโคนยาตา ในไนโรบี เป็นกรณีอ้างอิง, บทความนี้อธิบายวิธีการที่ VC Max VRF เซนเซอร์ redundancy กําจัดความเสี่ยงของจุดเดียวความล้มเหลว.

ปัญหาความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ใน VRF ปกติ

หน่วย VRF ภายนอกส่วนใหญ่ที่ใช้ในธุรกิจมีเซ็นเซอร์ที่สําคัญ 4 หน่วย (อุณหภูมิการปล่อยไฟ, อุณหภูมิของโค้ล, อุณหภูมิแวดล้อม, ฯลฯ)เครื่องควบคุมเข้าสู่การปิดป้องกัน เพราะมันไม่สามารถได้รับ ปริมาตรการทํางานที่ใช้ได้อีกต่อไป, แฟนและวงจรเครื่องเย็นทํางานได้อย่างเต็มที่

สําหรับสถานที่ 24×7 เช่นสนามบิน การล้มเหลวของเซ็นเซอร์เพียงครั้งเดียว หมายความว่า

• ปิดหน่วยภายนอกทั้งหมด ถอดหน่วยภายในทั้งหมด
• 2~6 ชั่วโมงของการรอคอยการวินิจฉัยและการเปลี่ยนบริการ
• อุณหภูมิปลายที่อาจเพิ่มขึ้นเกิน 30 °C ในช่วงความร้อนสูงสุด

VC แม็กซ์เซนเซอร์เรดันซี หน่วยสํารองเซนเซอร์เสมือนจริง

ตามรายละเอียดทางเทคนิคของ Midea VC Max ระบบนี้ใช้กลยุทธ์การลดทุนสองแบบที่สมบูรณ์แบบ

เครือข่ายเซ็นเซอร์ทางกายภาพ

• สูงสุด 19 เซ็นเซอร์ต่อหน่วยกลางแจ้ง, เครื่องปรับความร้อน, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, ส่วนประกอบการดึงและสายน้ําเย็น
• 4 เซ็นเซอร์ต่อหน่วยภายใน เพื่อการตอบสนองสภาพห้องในเวลาจริง

อัลกอริทึมสํารองเซ็นเซอร์เสมือนจริง

เมื่อเซนเซอร์ฟิสิกอลใดๆล้มเหลว ระบบจะผลิตเซนเซอร์สํารองแบบอัตโนมัติ โดยใช้ข้อมูลจากเซนเซอร์อื่นๆ ผ่านอัลการิทึมภายใน.

ปริมาตรสําคัญของกลไกนี้:

• เซนเซอร์เสมือนจะเปิดใช้งานโดยไม่ต้องใช้มือ
• ไม่มีการสับสนในการทํางานของระบบ
• ครอบคลุมประเภทเซ็นเซอร์หลัก ๆ ทั้งหมด (อุณหภูมิ ความดัน ปริมาณสารเย็น)

แบ็กเกอร์ 4 เท่า มากกว่าเซ็นเซอร์

ในกรณีสนามบินไนโรบี ความน่าเชื่อถือขึ้นอยู่กับมากกว่าแค่เซ็นเซอร์ VC Max ยังให้หน่วยสํารอง, พัดลมสํารอง และเครื่องปรับอัดสํารอง:

• หน่วยสํารอง ในการผสมผสานหลายหน่วย หน่วยหนึ่งสามารถดําเนินการได้ถ้าหน่วยอื่นล้มเหลว
• แฟนสํารองในรุ่นแฟนคู่ แฟนหนึ่งสามารถบํารุงการไหลของอากาศ > 70% หากแฟนอีกตัวล้มเหลว
• หน่วยสํารองเครื่องปรับอากาศ (Compressor backup) ณ รุ่นเครื่องปรับอากาศแบบสองตัว การทํางานด้วยภาระที่ลดลงยังคงดําเนินการหลังจากเกิดความล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศครั้งเดียว
• การสํารองเซ็นเซอร์แบบเวอร์ชูอัล ตามที่อธิบายข้างต้น

เหตุ ผล ที่ สนามบิน จําเป็น ต้อง มี เซ็นเซอร์ เฉพาะ

แนะนําการคัดเลือก

สําหรับโครงการหานานานขนส่งใหญ่ในแอฟริกาและอเมริกาใต้ ระบุดังต่อไปนี้เมื่อเลือกระบบ VRF:

• จํานวนเซ็นเซอร์ หน่วยกลางแจ้งควรมี ≥ 15 จุดการติดตามที่สําคัญ (VC Max ให้ 19)
• การสํารองแบบเวอร์ชูอัล คอนเฟิร์ม อัลการิทึมของตัวควบคุมรองรับการจําลองความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อัตโนมัติ
• หน่วยที่รวมกันใช้หน่วยขนาดเล็กหลายหน่วย (ตัวอย่างเช่น 2 × 30 HP แทนที่ 60 HP เดียว) เพื่อบรรลุความหลากหลายในระดับหน่วย

ความหลากหลายของเซ็นเซอร์ VC Max ไม่ใช่ลักษณะที่ "ดีที่จะมี" มันคือการตอบสนองทางวิศวกรรมที่จําเป็นต่อการช้าขององค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูงสําหรับภูมิภาคอย่างไนโรบี, แสง UV แรง และความมั่นคงของพลังงานที่จํากัด